單項土工格柵的特性：

◎單向抗拉強度高，耐蠕變性能好，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定；

◎與砂石的摩擦系數(shù)大。

施工方法：　　

當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。當用于加筋土擋墻時，施工方法如下：　　◎設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進行施工，當選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15cm支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響?！　?/p>

◎平整墻基，按設(shè)計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍?！　?/p>

◎筋材鋪設(shè)，筋材主強度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定。　　

◎墻體填土， 采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15cm。壓實后一層土厚約20-15cm。　　◎墻面施工時，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。

產(chǎn)品用途：

單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。 

其主要用途如下：　　

◎增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命； 　　

◎可承受更大的交變載荷； 　　

◎防止路基材料流失造成的路基變形、開裂； 　　

◎使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費用，延長使用壽命，并降低維修費用； 　　

◎結(jié)合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上； 　　

◎在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達36%； 　　

◎適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時； 　　

◎施工簡單快捷，可大大降低施工成本。